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20251111

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中ʕ•̫͡•ོʔ川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”,,,;的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建˙ϖ˙工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次ʚɞღღ，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDPεïз为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁•ᴗ•木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万,,,;人，民航吞吐量规模在2ฅ ฅ700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明ฅ ฅ认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都ʕ•̫͡•ོʔ很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得· ᴥ ·使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州和乌鲁木ʕ•̫͡•ོʔ齐之.˗ˏˋ♡ˎˊ˗前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解,。,。,。这几座机场的现有压力。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。ʕ•̫͡•ོʔT3航站楼面积ʕ•̫͡•ོʔ40万平方米，综合交ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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以西安咸阳机场为例，扩ʚɞღღ建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞•ᴥ•吐量排在全ʚɞღღ国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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